Folga Interna Efetiva
Você sabia que a folga interna durante a operação é diferente da medida antes da montagem?
Texto principal:
A folga interna inicial, do jeito que o rolamento vem na caixa, está sujeita a dois fatores que na maioria das aplicações podem reduzi-la:
- Montagem: No caso de um ajuste por interferência no eixo, o anel interno expande para se acomodar e fixar no eixo. Isso causa a redução da folga interna em função da interferência.
- Dilatação térmica durante a operação: Geralmente as temperaturas dos anéis interno e externo são diferentes, aquele que gira tende a aquecer mais. Quando o anel interno é aquele com temperatura superior, ele dilata mais, o que reduzirá a folga interna.
Informações adicionais:
- A folga interna efetiva é o resultado final da folga, após as reduções devido à montagem e às variações de temperatura dos anéis.
- É importante verificar a temperatura dos anéis, pois se o externo aquecer mais, a folga pode aumentar.
- Para saber o sufixo correto (C2, NORMAL/SEM SUFIXO, C3, C4 ou C5) para o rolamento obter a folga efetiva ideal, siga as orientações completas no catálogo geral da NTN ou entre em contato com a empresa.
Dados de contato:
- E-mail: engenharia@ntn.com.br
- Site: www.ntn.com.br
